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基隆市府解決部分高地社區供水不足問題獲突破性發展；工務處2日說，經與自來水公司協調後，包括信義區、中正區的末端供水不足，以及中正路656巷、580巷及武昌街104巷等一帶高地供水問題，將以增設及汰換管線方式進行解決。其中信義區深澳坑路、深溪路及五期重劃區一帶，及中正區新豐街一帶已在8月增設一條幹管，管線汰換工程計畫在107年2月份(農曆年前)施作完成。
工務處指出，信義區(深澳坑路、深溪路及五期重劃區一帶)及中正區(新豐街一帶)末端水壓不足已是老問題，主因是該區域過去是由貢寮送水至調和街加壓站，再經過加壓後供水。所以，每當夏季枯水期來臨時，該區域因為位在系統末端，就會發生水壓不足，而造成缺水的問題。
工務處與自來水公司多次協調後，已於8月在仁一路(福虎橋)增設一條幹管，跨越田寮河接至信一路的系統中，讓該區域可切換改由崇法加壓站穩定進水；未來如遇到夏季枯水期，該區域的高地供水，將有雙向備援系統，使供水更趨穩定。
另外，中正路656巷、580巷及武昌街104巷等一帶高地供水問題所屬的「勝利巷加壓站」，近年來因管線老舊逾齡、不明地下漏水等因素，經常造成該系統內偏高地段用戶供水不穩。為根本解決，自來水公司正在進行「管線汰換工程」，計畫在107年2月份(農曆年前)施作完成；而「武昌街增設加壓站及配水池」也正在辦理用地取得，預估在107年底完成，屆時該系統將供水穩定無虞。
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南韓廉價航空「首爾航空」（Air Seoul）一架航班昨(25)日自關島飛往南韓仁川的途中，右發動機突然停止，飛機緊急迫降那霸機場。
根據「琉球新報」報導，首爾航空編號ASV101航班25日在日本時間凌晨3時50分(台灣時間2點50分)，自美國屬地關島起飛，預計飛往南韓的仁川機場，但飛機在起飛後兩小時，在那霸機場以東約660公里、高度約1.04萬公尺的空中，客機的第2發動機(右發動機)突然停止，只剩左發動機能保持飛行。
機長宣布緊急狀態，決定選擇備降機場降落，在上午7點40分左右迫降那霸機場，機上乘客與機組員共104人，全都安然無恙。受到這起事故影響，那霸機場有4架次航班被迫延遲。首爾航空正在調查發動機故障原因。
航空業界人士表示，由於省油與經濟效益考量，現在主流客機多為雙發動機設計，由於發動機安全性較以往提升，即使一具正常發動機故障，仍能以僅剩一具發動機繼續飛行。
而航空公司的航班調度員在飛機起飛前，也必須擬定飛行計畫，內容包括緊急時可供降落的機場、所需油料等。
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